同样100万的收入或1千万的资产，一二线完全不一个概念。30岁百万收入和60岁百万收入也不可同日而语。因此，我只谈北京，且年纪在35岁-45岁左右。
这个群体大部分人收入尚可（超过社会平均水平），相对稳定，但也有背负的房贷多，或房子改善需求较大（有待改善或多套）。家庭虽收入不菲，净资产貌似也不少，但其实花钱的地方（主要是房子）还很大。
分成几档，供探讨和扯淡：
1、若家庭收入50以内，净资产1千万以内，个人觉得半年到1年内家庭收入买车均可。
20万-50万之间，完全符合这个收入群里消费能力，既不高调，也基本满足安全、空间等功能。
2、家庭收入50-100左右，净资产1000-2000万的，3个月到1年内家庭收入均可。
30万-100万之间的车，基本符合身份，车本身也有较好的品质，满足日常需要。
3、家庭收入100-200万以内，净资产2千万以上，可以3个月到半年左右家庭收入买车。
这个收入买大几十万或百万左右的车，养车用车完全无压力，也基本符合身份，但可能比一些低调的富豪略高调。
4、家庭收入500万以上的，净资产5千万以上的，其实已经买车自由了。
买市面上大家所知的任何车都可以，只是考虑要不要有mpv、suv、轿车、养司机的问题了。
除了顶豪如劳斯莱斯、宾利及跑车外，基本没什么买不起的。可以说只用1-3个月收入买车了。
对于普通人，个人觉得车的价格只要不超过净资产的10%，年用车费用不超过家庭收入5%，基本都说的过去。
其次，一定符合身份。为什么老强调这个呢？
对于北京很多工薪家庭，使使劲买个百万的车甚至跑车其实都不成问题（2-300万那种），但这就跟老破小小区停着一辆超跑一样突兀。
同理，年入百万，买个10万的车，停在超5A写字楼车库里面也略不和谐。
最后，也看个人习惯和喜好，比如我，平时其他方面支出很少，比较喜欢车，我买车一定尽可能买好点的。
个人一点经验，生活中大件东西，还是一分价钱一分货。能买好的一定咬牙上好的，心疼一下，但用着能爽很长时间。图便宜，付款时爽一下，但遗憾很长时间。
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