空气悬挂，这玩意，主要的控制是靠软件。

这就无限可能了

基本上，悬挂对于各种路况得反馈，我感觉，通过ai算法得话，几乎可以是实现最完美得平稳性设计。

完全拼软件。

类似于高速搓板路，实现一杯水不溢出，这个要是放在机械悬挂上，那得多少年得积累，经验，才能搞定

这用软件，只要足够得路况学习，软件基本上0秒响应时间。。。

这玩意，简直就是抗噪耳机得思路。。。

你可以认为路况得坑坑洼洼，就是噪音得波形图。。。空气悬挂算法，就是抗噪算法。。。

最后结果，就是快速输出直线波形。。。最完美得悬挂。。。

所以，未来，   hw, 小米，苹果造车，舒适程度，绝对一流。。。悬挂直接碾压bba，必然。



【 在 qiqiseattle 的大作中提到: 】
: 这个说法有点意思。我补充一点，纯粹单做软件可能也不行，华米ov其实在软件硬件之间的协调上还是做了很多工作的。不然你看看原生的Pixel那个破玩意儿体验一直也不怎么好。换到车的这边，Google的自动驾驶可是起了个大早，但是只局限在做Driver，不做整车，然后吧，到现在Waymo也还是个研究型产品，没有办法迅速推向市场，数据量不够，又反过来影响产品迭代。做的好的例子就是TSL，软件硬件全部自己主导来搞，小白鼠足够多的时候，数据量大，迭代快，整体效率高多了。希望国产汽车品牌们加油。发挥这种软硬结合，市场巨大的优势，真正实现弯道超车。
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