车是凡尔赛C5X，改装完也差不多半年了，看到版上也有人在讨论，说点自己的感受。总共花了不到两万，能不能达到沃尔沃B&W的水平不好说，但效果自然是比原装的音响好太多了。要说值不值呢，我觉得花同样的钱在家里买音响肯定能达到更好的效果，但车载音响调整好了也能达到很好的效果，但需要花精力去沟通和调整，所以我觉得如果这车打算开很多年的话，还蛮值得去改装的，需要付出一定的金钱和精力，看你是不是真的喜欢开车听音乐了。还有一点就是，车停着的时候，效果真得比开起来好很多，反过来说，开起来后效果会打很大折扣，至于打多大折扣，取决于车的隔音水平。凡尔赛的隔音算是挺不错了，但也影响很明显。至于model3这种车，就没必要去改造音响了，除非经常停车听。


还有几点经验或者叫教训，给后面想改的人一些参考。

一是要注意音源。凡尔赛原装的音源太差了，音响装好后效果还是不行，后来换了音源就好了。为了省钱，不建议单独购买车载的音源，要多花好几千，我是让老板接根信号延长线到后面的功放上，这样我前面随便怎么折腾音源都行，试过几种解码器，包括各种小尾巴和便携式解码，后来还是采用了带电池、支持aptx adaptive的蓝牙接收器的方案，实测效果差别很小，但操作起来方便和稳定了很多。

二是最好倒模。别的车不知道，我的车，不倒模的话，低音单元嵌在门板里太深，高音单元位置不对准耳朵，都很影响效果发挥，所以一开始低音没倒膜，后来专门去做了低音单元的倒模，颜值也提升了很多，能直接看到劲浪黄盆，视觉上也还是挺爽的。

三是最好搞中置单元。车上虽然有预留的位置，但我当时没下决心搞，现在有点后悔，我估计上了中置单元后的整体感会更好。好在老板比较厚道，把功放上自带的控制器给我接到前面了，我通过软件调整了几种模式来设置左右喇叭的延迟，现在能够根据副驾有没人选择不同的听音模式，能稍微矫正一下声场，结像能好很多。

四是要注意在功放设置中调整好声道，不然雷达报警的声音可能没有或者方向错误。这个有经验的店里应该会考虑。

五是要自己会调音。改装店里的调音风格，偏向厚重人声和低频的设置不是我欣赏的，我目前是把频响曲线全部回归默认，只调整每个喇叭的延迟和低音炮的增益。搞了只测频响的mic，以后有时间慢慢再调整设置频响。我见很多人又经常跑回店里调音的，这个自己简单学学，才能最大化发挥音响的价值。

六是最好在驾驶位附近接上功放的控制器，这样调整音量大小、各种模式的切换都很方便，有些人不懂，老板也不给装，其实功放应该都标配这个东西。我现在直接随时在前面切换不同的声场模式，调整重低音的强弱。

顺便再吹一波法系，除开最吸引我的颜值和安全、环保不说，凡尔赛实在太好开了，操控性和舒适度都能兼顾到，开性能车只是快，开凡尔赛才真是一种享受，NVH和刹车都很好，动力足够，非常省油，各项配置全拉满，360影像让各种路况都毫无压力，而且很能装东西，适合带着很多装备去露营或旅行，打算经常开，开很多年，所以才下定决心去改音响。大家说的法系小毛病，我目前只遇到了导航和车机有时候死掉，后来去4s重装软件后解决了。服务方面呢，我觉得也很好，送的积分差不多值1万块钱了，兑换了一堆东西。还有个最大的好处，街上不会满大街都是同款车。

顺便推荐一下，淘宝上有后加装后排座钢板的，非常厚实，装上后补齐了凡尔赛最后的短板。
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