国内的高速基本都是限速100～120的路况，对于99.9%的常规行驶车辆（对违章罚分罚款有忌惮的）讨论极速250的问题本身就有点250，一辆车的动力水平除了极值指标，对于绝大多数驾驶者动力的衔接效率，变速动作的效果及反应速度远比极值用处大得多，比如燃油车在低速低扭的动力表现，市区20～60Km的变速效果，高速100～150km的变速效果才是体现车好不好开的关键，那种动力标定极值挺高，油门下去变速箱却在思考人生的车开着那才叫恼火；高速上大直道极速巡航更多地是考验你胆肥不肥的问题，胆大的1.3的破夏利也有人敢干到180以上，可这有啥可优越自豪的呢！
--
FROM 117.11.92.*