油车松油门只有滚动摩擦和很小的发动机反拽力，和动能回收的阻力比差远了，滑行50米和5米的差别。即使特斯拉有缓行模式，从原先的速度降到缓行速度，也比油车短很多。

单踏板将减速能力，分配到两个踏板上
油车只有一个

要减速时，单踏板存在2次判断，抬脚减速，如果觉得不够，换刹车继续踩
油车只用控制刹车踩踏力度就行，逻辑更简单，操作更线性

所以遇到复杂情况，单踏板显然脑子要必须好使一点

【 在 wosyj 的大作中提到: 】
: 就是完全松开油门，动能回收会让车辆最终停下？
: 油车完全松开油门，不也一样由于地面摩擦，会慢慢停下吗？
: 只是说上述两种情况，前者从松开到停下的路程更短，后者更长而已嘛？
: ...................
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修改:cokebear FROM 218.1.156.*
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