车机执行的信号不是油门位置传感器来的么？靠司机意念控制？我看过特斯拉的油门，有两个一样的芯片，但还不清楚这两个芯片是差分输出的还是独立输出的，即便是独立输出的，后端信号又是怎么处理的也不清楚。
那个案例，维修人员给的答复是“芯片针脚有问题”，两个芯片的针脚都有问题？或者给两个芯片供电的芯片针脚有问题？
无论怎样，在司机没踩油门的情况下，车机和EDR都显示司机踩油门了，二者多多少少存在联系，但能肯定的是，EDR并不能百分之百记录真实情况。

你的逻辑堪忧啊，有司机踩错油门，只能证明司机有可能踩错，没法证明肯定是司机踩错了。
【 在 iccv2009 的大作中提到: 】
: 第一，EDR记录的是油门位置，油门位置和车机执行信号是有区别的。
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: 第二，按照这个“反例只需要一例“的逻辑，如果有其他司机踩错油门，是不是就推翻特斯拉司机没踩油门的证词了？
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