高通和苹果的专利诉讼“车轮战”平息还不到三年，爱立信、诺基亚又开始在全球向手机厂商发起了5G专利诉讼战。据公开资料显示，目前爱立信至少在六个司法管辖区对苹果提起了专利侵权诉讼，而诺基亚从去年开始在英国、德国、西班牙、法国以及印度、印尼等多个地区向OPPO、vivo等中国厂商发送了“诉状”。


2019年3月，戴姆勒联合供应商，向欧盟委员会投诉诺基亚，称其涉嫌垄断；到2019年年底，双方和解不成，诺基亚以专利侵权为由在德国法院起诉戴姆勒。2020年8月，德国曼海姆地方法院判定戴姆勒败诉，戴姆勒面临无法在德国销售汽车的压力，最终戴姆勒决定和解并支付专利费。

对于汽车许可的定价标准，Avanci此前曾“明码标价”。专利池Avanci组织是2016年由高通、诺基亚、爱立信等通信巨头发起的无线技术专利授权平台，也是全球首个专门针对IOT领域进行标准必要专利（SEP）许可的平台。官方数据显示，目前已有超过80家汽车品牌接受了Avanci的4G汽车打包许可协议，全球有超过1亿车辆获得Avanci的专利许可。

根据Avanci的定价，4G相关技术汽车每一辆需支付15美元，2022年8月31日后调整为20美元，3G相关技术为每辆车9美元。

“车企按照规定只要使用网络，就需要向设备厂商或者移动运营商缴费。”一位业内人士告诉第一财经记者，一般来说越是大型的车企，越是逃不掉。

一位跨国汽车巨头中国市场车联网业务负责人告诉第一财经记者：“5G专利之争蔓延到汽车行业是必然，只不过要看企业规模，小企业可能还无法引起重视，但规模做大后一定会面临专利问题，这在哪个行业都一样。”


  
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