如果用刹车来进行动能回收那是真的好 去掉了好多人诟病的单踏板模式 也延续了油车的开车习惯
我原来想的是 当轻度刹车时踩刹车踏板用的是动能回收，如果强力刹车的话 常规卡钳也参与进去。
但是后来看了解释是说这样做车厂逻辑不好处理 所以就用油门踏板做成了单踏板模式进行动能回收了 这个也是目前诟病电车的最主要因素
但退一步说 既然要黑你 没有单踏板模式 也会找出来别的点来黑 ，关键是自己有没有判断力
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 据说地铁就是这么设计的，站台高，两站台中间低
: 每次进站停车可以把一部分动能储存为势能
: 其实新版本OTA已经可以自动用刹车弥补能量回收的缺失，达到一样的减速效果
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