提到各种、各式各样就没有量产规模优势了

什么时候海豚电机和比亚迪大货车电机基本通用再谈性价比
别到时候各种定制消耗成本，又来抱怨别人毛利高

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 那是你臆想，自己去多看看国内各种电驱桥和布局。驾驶室后面放电池的完全是换电版的为了换电方便，不放的你看不到？ 送快递的电三轮都不你想的那样。
: 风阻方国产轿车能不比特斯拉差，货车照样可以，难度还低的多，光短短的车头风阻设计作用很小，后面的长大货柜才是大头，你当和轿车那样低趴还要跑120公里。
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