您觉得特斯拉的逻辑是踩刹车踏板不响应刹车而是用动能回收？真这样的话，这企业是怎么活到今天还没赔死的？
北京天冷电池温度低的时候基本没法用动能回收，按照您的逻辑，上路就停不下来了？

【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 那我再说一次我的逻辑，咱们心平气和讨论：
: 我做计算机自控专业，有一个非常重要的事就是面对人为干扰。本来自控程序可以跑得很优美，逻辑又好又节能又延长设备寿命，但是偏偏有时候有人要干预自控，有可能设备需要检修，也可能只是想测试手动控制功能，而自控程序必须设计针对人为干扰的应对程序。
: 这时候最普遍的做法就是自控程序交出控制权，由人主导，而不能和人抢控制权，因为设备检修期间如果自控让设备运作起来，重则要出人命，我们自控工程师赔不起。
: ...................
--
FROM 124.205.79.*