我非常好奇比亚迪那一套怎么实现硬派越野的大扭矩输出问题，通过变速箱速比，主减速比，还有低速四驱，现在的硬派越野的理论最大轮边扭矩是比电机还强的，更何况电机还存在满功率输出过热的问题。
所以丰田、jeep以及长城等国内外做最多的硬派大梁车的厂家都是选择P2方案作为硬派越野车的混动方案，如果比亚迪也是这一套，那他的纵置变速箱以及大马力发动机哪里来呢……
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 看起来是横置前驱基础上的p2p4架构
: 发动机只连前轴，后轴靠大功率的p4电机驱动
: 不过这个据说要上普拉多，那得改纵置吧，还挺好奇这东西上越野车，中锁和低四咋实现，难到全靠运算
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