如果是短路程的导航还好，可以及时调转方向，切换路线。
但如果是春运这种动不动跨省上千公里的，导航所给的路线也是相差非常远的，可能不同的路线距离之间跨度有几百公里甚至一个省。这时候一旦走错了，再想切换回去，就几乎不可能了。
【 在 prettyrabbit 的大作中提到: 】
: 车流只要是变化不大的话, 就是一种动态平衡. 因为当新的路线拥堵时, 导航又会把流量分配到不拥堵(相对)的路线上, 所以最终还是要达到平衡. 你说的情况只存在于大量新增车流的情况下.
: 理论上来说, 路况拥挤程度的信息反馈和导航调度算法越及时, 从A点到B的的所有路径的拥挤程度就越均衡.
--
FROM 223.104.61.*