完全同意，2016年去土耳其出差，土耳其的车也非常多，但是速度非常快，因此通行效率很高。
国内的车多了，相关管理和教育并没有跟上。
  管理上如道路划线不好，红绿灯设置值得优化，交规的违法处罚不够等。
  教育上没有部门牵头出台一部法规之外指导大家怎么最优化开车的指南。驾校学的也是应考那一套
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 我不说整体的交通状况，我只说那一晚的车流密度，同样密度的情况下，国内通行效率差太多。另外还有红绿灯起步，国内视线良好路况良好的情况，经常我开车已经过了路口那边的人行横道，旁边车道的车还没过停止线前的人行横道进入路口。这种驾驶习惯扯什么车流密度路网少，现有道路资源都没有完全利用起来。所有车快一点起步多过几辆车，快点开，早点回家，路上同时存在的车不就少了吗？
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