发动机发电带着车跑本身就是一个伪命题
只不过现阶段能满足部分需求
毕竟大型车的风阻和重量的综合耗电水平,在现有的电池技术下,无法获得综合的平衡
所以大型车都是采用了增程发电的这种方式
这种技术说是过时,或者过渡,都不为过,它并不是解决了问题,而是糊弄过去了
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 比亚迪的dmi一直也在讲保电
: 失速问题
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修改:northliver FROM 221.220.131.*
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