我表达的不清晰，电控也不是单纯的纯电，是电控制发动机相关，比如节气门积碳，点火线圈点火，这俩可能是epc报警的大概率事件
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 有点矛盾，电车的电控应该比油车更多，毕竟是电车，电控更多也更合理，按道理不应该出现电控少的系统比电控多的系统在电控方面问题更多，这不合理。至于你的大众汽车的电控为啥爱出问题，要么运气实在不好买到了毛病最多的那辆，要么大众近些年的研发实力下降了导致产品测试不够完善，要么就是为了降低成本选择了低质的零配件。
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