我说的轮下质量与车身质量之比，一个简单的物理规律，不涉及其它部件的区别
1号车 轮子:车身 = 1:10
2号车 轮子:车身 = 1:20
显然根据动量守恒，2号车身更稳
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 谁告诉你轮下质量小就滤震好的？
: 轮下质量这个词都被那帮玄学的给用烂了，事实上用铝合金下摆臂和用铸铁下摆臂驾驶感受上你根本分不出来差距！
: 况且轮下质量影响最大的是刹车盘，大号刹车盘重量更大，而大号轮毂、宽胎影响更大！电车有啥优势？更何况特斯拉都3.0的胎压了，还谈个毛的滤震
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