https://wap.bjd.com.cn/news/2023/03/21/10371836.shtml

视频里有司机踩刹车时前后路面情况，以及其左侧车道的公交车司机的证言。
肇事的公交车A，他左侧的公交车B。
公交车A在事发的车站要进站，公交车B不需要进站，所以B车走左侧车道超过了A车以后试图并到A车前方进入直行导向车道。在B车试图变道时，A车起步出站，B车随即停下等A车出站后准备往A车正后方变道。B车刚往A车身后并到一半，A车在前方没有任何险情的情况下一脚紧急刹停，车上的老头猝不及防直接栽倒在地板上最终导致了死亡。
因为没有任何证据能证明肇事司机踩刹车的主观意图，判决书使用了A车司机“误判路况”的说法。诛心地讲，A车司机这脚急刹车唯一的意义就是别B车一下，报复B车在A车起步时并到A车前面那下。

【 在 maplab 的大作中提到: 】
: 通州那破路网，都是弯弯曲曲的，站着的乘客的确危险。而且通州公交司机都是喜欢急起急刹，我碰见好几次，上次站着前面估计有车插进来，公交司机急刹，然后当时站着，一下子往前冲了好几步。
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