你觉得你没影响别人、给别人留了余地，实际可能并非如此：（1）右拐车道你直行，你实际占据了直行车道的流量，你右转车道直行需要向左并线，你的向左并线导致了直行车辆减速，你相当于加进去的，本来一个绿灯能过20辆车，由于你的加入导致直行车道过了18辆车，本应过灯的两辆车没过去，通行整体效率较低了。（2）你通过右拐车道直行，加在了别人前面，别人前面多了一辆车，别人的效率降低了（可能下一个绿灯能过15辆车，你是第15辆，那本应能过灯的，却因为你需要多等一个灯）。
当然，这样的违章大家都有，我赶时间时也这样过，我承认我有时耍鸡贼；但您在网上写出来，自我标榜“驾驶行云流水、驾驶优秀”就不合适了。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 我承认这叫违章驾驶，每天都违章，但是我这么开能省10分钟内以上，自己不会被拍，也不妨碍别人，还能找点驾驶乐趣。
: 个人认为，开车有一条核心事项，尽量不妨碍别人，比如，我占了辅路右转道（很多人都占），那我一定尽量向前把地方给右转的后车让出来；我左转，对向直行绿灯，那我一定向前开到路中央，让后边的左转车都能过线；两条左转道我在外线，就尽量转大弯给内道的车留出足够空间；变
: 谰×考铀偬俺担涞劳瓿闪⒓醇铀伲蟪盗舫隹占洌簧细咚偈毕仍谠训谰×考铀伲⒌街髀肥彼俣然疽迅铣盗魉俣......类似这种情况，给别人留余地，就是给自己留余地。我发现路上大部分司机缺乏这种“给人留余地”的习惯，我比较诧异的是在威海开车，威海司机这点做得很
: ...................
--
FROM 49.5.195.*