【 在 dxzsy 的大作中提到: 】
: 你觉得你没影响别人、给别人留了余地，实际可能并非如此：（1）右拐车道你直行，你实际占据了直行车道的流量，你右转车道直行需要向左并线，你的向左并线导致了直行车辆减速，你相当于加进去的，本来一个绿灯能过20辆车，由于你的加入导致直行车道过了18辆车，本应过灯的两辆车没过去，通行整体效率较低了。（2）你通过右拐车道直行，加在了别人前面，别人前面多了一辆车，别人的效率降低了（可能下一个绿灯能过15辆车，你是第15辆，那本应能过灯的，却因为你需要多等一个灯）。
:     当然，这样的违章大家都有，我赶时间时也这样过，我承认我有时耍鸡贼；但您在网上写出来，自我标榜“驾驶行云流水、驾驶优秀”就不合适了。
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我没标榜说自己驾驶优秀，事实上我承认自己车技不行，因为我只有熟路才能开得行云流水。而且开得行云流水是自我感觉，因为我也就上下班路这样有限的几段能这么开，其他路也不行，这不是标榜，只是客观描述。 就以你举的例子，我如果右转道直行，应该是头车，我肯定是预先提前加速加到头车前面，一次也没有挡过头车 这是利用了头车加速缓慢，完全没有影响到整体交通。如果我在右转道直行还不是头车，那只有一种可能我在辅路，这种情况下我会继续走辅路，不会冒险和主路车抢道，当然，这种情况下我难免会和主路的右转车抢道，双方互相让着点就过去了。
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