民用和车规,我只是简单举了2个例子

这种相关的文章,网上一搜一大把
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民用和车规相关的太多了
随便截取一点儿

其它环境要求包括湿度、发霉、粉尘、水、EMC以及有害气体侵蚀等等标准在“车规级”中也往往都高于消费电子产品要求。
另外，“车规级”与普通民用级电子电气产品对振动和冲击的要求也是不同的，普通民用产品的设计使用场景一般都是家庭环境中的固定状态，抛开搬运安装拆卸等过程中的颠簸，在其使用年限里几乎不会再受到任何外界的震动，所以其各元器件的标准只需能够经受短期的撞击、震动即可；

认证不止是一个流程,实际是一个门槛,否则就是一个垃圾产品

象你说的那么简单,真的随便来一个人都能造车了



【 在 heyuanlie 的大作中提到: 】
: 就没听说C5、C17拿过哪个国家的适航证的，里面的零件也没听说拿CE认证，照你的标准都不好用啰？
: 谁规定只能用手机芯片的？工业芯片行不行？另外，手机芯片之所以不搞-40°C-150°C，不是技术不行，而是成本太高且几乎没有应用场景，所以不搞而不是搞不了。
: 容易不容易要看对象，对你来讲确实不可能。
: ...................
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