电车买来一直是中等动能回收，最近为了和家里油车感受一致，调成了弱回收。
弱回收松油门的滑行感受介于手动挡和自动挡中间，只有微弱的减速，略不如手动挡的平顺，但差别不大。自动挡松开油门，有的减速不明显，有的很明显，我车的弱回收和不明显的那一类相当。

之前坐过的人能明显感受到差别。

但是司机变累了。
中等回收的时候，除了停车和急减速，基本不踩刹车，完全松开的动能回收能把车减速到完全可控的速度。这样一只脚大多数时间在电门上，不用移来移去，跟车很轻松。
改成弱回收后，为了和前车的距离够小，就得经常备刹车，脚移来移去累多了。

另外，靠回收减速，相当于加减速合并到原来的加速的控制范围内了，量化精度减半，控制自然也就不精准了。
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