汽车，是男人的追求极致技术的标志。

传统油车的豪华品牌，一个个也是走过百年，从机械最能打，V8,V12，百公里10秒，5秒一路杀上来，最终代表了油车最高机械能力，最高性能，最高提速之后，才逐步形成了百年后的品牌优势和品牌溢价。。。至于豪华内饰，外观，这都是锦上添花。

。。。

时代变化了。

电车时代。超复杂的机械结构，被简单明了的电力结构代替，已经成为不可逆转之势。包括整体系统的模块化，简洁化，在制造的高集成度，维护简单化，设计简单化层面完全碾压油车。这就是为什么特斯拉再持续的降低成本，简化结构，而丰田惊叹于特斯拉的设计的艺术化。

油，电，只是能源供给方。。。最终能保持长巡航后，显然不是主要矛盾。

主要矛盾：永远是男人的催化剂。。。那就是对极致技术的渴望和追求，对突破人类技术极限的追求。
百公里2秒，电车轻松碾压最顶级油车。。。电机完败发动机。。。
更不要提，全车线束长度的差异，以及整体模块化的巨大差异了。

男人对汽车的追求，从最开始的简单 机动能力的突破极限+些许的豪华内饰和做工；随着时代将变为对极致智能化+极致创新技术使用+些许豪华内饰的追求。。。这点上，油车，落后了。。。不是技术落后了，而是思想落后了。

电动机+电控的高效能，简便，取代了低效能复杂的发动机+变速箱组合。

数字化的空气悬挂，取代模拟化的机械悬挂。

所以才有了仰望U8这样的雪地不打滑，才有了U9这样的见坑提悬挂自动通过，和悬挂跳舞这样技术极致表现。

至于智能驾驶，其实本身已经不是汽车的事情了，而是人类对智慧城市的极致追求，智能驾驶，本身其实和油电无关，只不过电车企业的思想出了问题，路径依赖，连电机的革命都不能及时拥抱，那对智能驾驶，也必然最晚拥抱。

汽车，就是男人的催化剂。。。
--
FROM 103.35.105.*