汽油机最大的缺点就是高效区间小呗
比如只有匀速2500到3000转最搞笑
所以市区低速行驶就很亏了，而电车可能是500到10000都是高效区间。增程可以设计成总是让发动机在最高效区间运转充电，再加上用阿特金森发动机，效率更高。
如果只比最高效的时候比如高速匀速90，那还是直驱更省油
【 在 lytong 的大作中提到: 】
: 传统燃油车发动机直接带动轮子驱动。
: 增程模式中间还经过一次电池一次充放电，然后再驱动轮子。这样反而会效率高，燃油经济性更好？
: 确实挺不好理解。
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