多少还是有点差别，我一亲戚早期的h9，修车路试的时候，大平路失控，试车员当场死亡自己重伤，
客观讲还是有差距，比如做到90%了（而且后10%的差别在99.9%的场景下都体会不到），但后10%的攻关难度太大了

发现5的基本同意你的观点，而且还有一个问题就是，发现5在路虎产品线的定位比较暧昧比较尴尬，以后可能就没有了

【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 真的不用惦记普拉多陆巡了，这些车长期开也不是没毛病，主要是三大件确实稳定。但500平替没问题，长城的稳定性从哈佛H9那经受住考验了。
: 好多消费者要选陆巡普拉多也很正常，有的惦记陆巡好久了，那为啥不能买，消费惯性还是会有的。
: 要是能解决国六B，途乐5.6能卖到50w。
: ...................
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