没呀，我是说，对于混动而言，采用跟燃油一样的油箱设计，停车的时候也是类似的情况，应该是可以接受的，如果大家都接受燃油车这么设计用了这么久。
实际上，合格汽油在50度温度下的饱和蒸汽压不超过一个大气压的绝压，意思是，通常气温下，外边有一个大气压的绝压汽油就不会继续挥发，除非你移走挥发的汽油轻组分。但是，如果高海拔高温的情况这个需要稍微需要注意下。
碳罐实际上是个封得不是很密实的隔离装置，类似于巴斯德灭菌里的鹅颈管隔离，它可以随着气温变化导致的邮箱里压力变化呼吸，油箱内压力始终跟大气压平衡，气体空间里的汽油分压始终跟燃油的饱和蒸汽压平衡。呼吸中，如果呼吸量的变化有超过呼吸死区体积的部分，则会有燃油气或空气向外/内的穿透，不然它就在自己那个容积里潮起潮落。
当然，扩散导致的双向泄漏也会多少有一点点，再一次类似于巴斯德灭菌里的鹅颈管隔离那个情况，就是程度多少而已，反正巴斯德灭菌里的鹅颈管隔离是可以让瓶里的食物在灭菌后相当长的时间里保持无菌不腐败的，所以这个效果应该不用担心。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 我觉着你是说
: 燃油车经常停一个月，暗指燃油车要完了
: 水木论坛上面的电吹疯，经常会这么说
: ...................
--
修改:MidNiter FROM 221.216.147.*
FROM 221.216.147.*