2023年5月，澳大利亚新车销量达到了105,694辆，同比增长12%。澳大利亚5月超过10万辆的新车销量，打破2017年5月102,901辆的此前峰值销量，创下了销量新纪录。

分类别看，轿车销量为18120辆，占比17.2%；SUV销量为59011辆，占比55.8%；剩下的是轻卡和重卡的销量，占比分别为22.5%和4.5%。2023年前五个月，轻卡累计销量100192辆，也是超过轿车销量的83530辆，看来在澳洲，轻卡比轿车受欢迎。

2023年5月澳大利亚汽车品牌榜

汽车品牌方面，5月澳大利亚汽车市场日韩品牌依然霸榜。第一名丰田，销售18340辆，市占率17.4%；第二名马自达，销售8475辆，市占率8.0%；第三名现代，7078辆，市占率6.7%；第四名起亚，7000辆，市占率6.6%；第五名福特，6251辆，市占率5.9%。前五名累计市占率，44.6%，澳大利亚市场上另45个品牌分享余下的55.4%市占率。

同时小七注意到，2023年1至5月，澳大利亚市场头部的日韩品牌与2022年同期相比有不同程度的停滞和下滑。其中下滑最严重的当属日本品牌，首先是排在第一的日本丰田，前五个月累计销售71287辆，同比2022年同期，大幅下滑27.9%；其次是日本三菱，前五个月累计销售25662辆，同比2022年同期，大幅下滑28.5%；而排名第二的马自达也有6.8%的下滑。韩国品牌没有日本品牌这么严重的下滑，也没有表现出上升的趋势，相对停滞。排在第三名的现代，前五个月累计销售29492辆，同比下降1.4，第四名起亚同比微增2.2%。可见，日韩汽车品牌在澳大利亚市场头部集中的格局，开始有所松动。


中国汽车品牌方面，表现最好的当属上汽名爵MG，5月销售4828辆，同比增18.8%，市占率4.6%，5月品牌榜排第六。1至5月，累计销售20767辆，同比增2.8%。

长城汽车，5月销售3241辆，同比增72.6%，市占率3.1%，5月品牌榜排第十二。1至5月，累计销售13651辆，同比增123.2%。



上汽大通，5月销售2024辆，同比增53.1%，市占率1.9%，5月品牌榜排第十六。1至5月，累计销售8490辆，同比增38.3%。

比亚迪，5月销售1448辆，市占率1.4%，5月首次进入品牌榜Top 20。1至5月，去年同期尚未进入澳大利亚市场，今年1月销售267辆，2月770辆，3月1061辆，4月1118辆，5月1448辆，累计销售4664辆，成长趋势良好。同时也是澳大利亚市场，除特斯拉外，表现最好的新能源汽车品牌。

奇瑞汽车，5月销售584辆，市占率0.6%，排名第二十九。这也是奇瑞十多年以后重返澳大利亚市场，今年3月奇瑞携带欧萌达(图片|询价)5亮相澳大利亚市场，今时不同往日，这次奇瑞有备而来。

1至5月，5家中国汽车品牌累计市占率10.6%，而日本品牌的市占率是45.7%，韩国品牌的是14.0%。虽然中国品牌在澳大利亚的市占率与日韩的差距还很大，但从上述的同比增长率可以看出，日本品牌在下滑，韩国品牌停滞，而中国品牌则表现出良好的成长趋势。

2023年5月澳大利亚车型榜Top 20

车型方面，5月Top 20榜单里，有3款中国车型，名爵MG ZS以2502辆排第五，名爵MG 3以1508辆排第十二，比亚迪ATTO 3以1448辆排第十三。在新能源车型榜里，特斯拉Model Y(车友交流)以3178辆排第一，而比亚迪ATTO 3则排第二。


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