昨天带孩子参加公司活动，上午在G5上以120的限速跑在最内车道，工作日车比较少，跑着还是很轻松的。跑着跑着突然听见像嘟嘟嘟像柴油机一样很响的声音，还以为是附近有飞机或者施工的机械，但是周围都是农田，正感到奇怪，嘟嘟声音频率越来越高，突然噗的一声，车子像是压到了什么，往后视镜一看，呀不得了，左后轮冒蓝烟了，而且很快轮胎就从轮毂上脱离自己出溜跑了！左后轮只有轮毂了，像极了GTA里面被子弹射爆轮胎后的样子。因为是第一次遇到这种情况，脑袋里只有一个想法，赶紧去应急车道。打开双闪，不敢踩刹车，只能收油等车速自己慢下来，等旁边车道后车超过后打方向慢慢移过去。眼看着脱圈后的车胎自己碰到护栏反弹后奔着中间车道而去，还好没碰到其他车道的车。最终车胎稳稳倒在应急车道我车前方30米左右，这场景还是有点滑稽。
这种情况按说应该等救援或者至少到最近服务区去，但这大热天，荒郊野外的，服务区又远，等救援不知到啥时候了，公司活动也要泡汤了。于是就冒险自己动手，吩咐孩子钻到护栏外等候，帮我看来车，有最外车道来车了就喊我闪避。放三角牌、取工具、换备胎、吭哧吭哧半小时换好了。但是充气时坑爹的便宜货打气筒漏气，白费了一番力气。后来发现厂家附送的轮胎应急套装还在车上，平时看不上想扔掉，这时候成救命稻草了。于是取出充气泵，插上电一会就充好了。备胎长期挂在车底，肮脏不堪，弄完后也是一身狼藉。不一会交警巡查停在后面问情况，解释了下就没事了。去前面把废胎往护栏外狠狠一扔，这破胎见你祖宗去吧。
弄好后继续前行，但是不敢再开120了，开到100就心里发怵。参加完活动，回程也是最高开到100。因为这个备胎有5年多没用了，高温天气下怕也爆胎，更怕其他三个胎也爆。回来后赶紧下单了五个新胎。前一天晚上还把车胎胎压检查了下，抠了小石子，这个左后轮是胎况最好的，侧面连裂纹都没有，没想到第一个爆。
回想一下，整车买来快7年跑的不多就没换过胎，去检查也是说胎纹还行，可以再跑跑。爆了的那个胎是五年前扎钉子换了的备胎，当时补胎时修理工建议我把补过的胎换回去。我嫌补过的不靠谱，就没换，反正是全尺寸的，这备胎就一直随车跑了五年四万公里而且主要是高速。但是现在想一想，备胎之前已经放置了两年，虽然跟新的一样，其实是不如经常跑的耐用。而且去年全车轮胎寿命6年时就发现除了这次爆的这个外，其他车胎侧面有特别细小的裂纹，问了一下4S师傅说这个年限的正常，还能再跑跑，就没放在心上，放暑假大热天的跑了高速约3000公里，也真是心大。
总结一下，第一，爆胎时轮胎会有预警的响声，即使车没感觉，这时也应该收油减速了，只要不急打方向急踩刹车还是很稳的，而不是像我不当回事结果脱圈跑飞了。第二，车胎到年限了该换就换，5、6年差不多了，特别是有细微裂纹时说明橡胶已经老化了。第三，胎压监测还是要保持正常工作，至少爆胎时听不懂轮胎声，胎压监测声应该能听懂，我的胎压监测正巧几个月前没电了，没重视就没管。第四，速度还是要控制，我的原则是120是上限，幸亏爆的是后轮，要是速度再快或者爆前轮说不定已经在医院了，爆胎时速度和刹车这一点我在《神力科莎》上领教过。最后，天气炎热，爆胎几率增高，提醒大家跑高速注意轮胎安全。
按照版友建议，备注一下：汉兰达四驱，七年，五万公里，原车邓禄普，平时放地库，爆胎前12小时胎压2.6比标准稍高。
※ 修改:·wushu 于 Jul 1 10:39:47 2023 修改本文·[FROM: 106.39.149.*]
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