我每天下班接上老婆后必须要到前面一个路口掉头，一两个月前那段重新修路划线。我要掉头那个路口前面有个小路口，旁边是个学校，但是那个小路口不许掉头，所以在我掉头这个路口掉头车辆很多。划线前那个口旁边铁护栏到停止线差不多有两辆车多一点的宽度都是半侧虚线可以掉头，下午那个地方左转和掉头车辆还不是特别堵，重新划线后和其他地方一样只留一个车位的位置虚线掉头，并且是直行和左拐绿灯同时开，改过后每天下午那个路口左拐车道都堵到前面那个小路口，因为每一次绿灯要么能过一辆左拐要么能过一辆掉头，越改越堵。后来好像发现堵到不像样子了，就加了专门的左转灯，加了左转灯后各个方向都需要多等时间，发现对面直行又开始排长队。修路重新划线的根本就不考虑路口的实际运行状况的，人家想咋改就咋改。
【 在 ruiman007 的大作中提到: 】
: 回答说影响垂直方向的人大概都是键盘车手，掉头的转弯半径很大，特别是车子还长的情况，一个车位堵死一路，一把轮转过来，然后一把轮倒过去，再一把轮回正再走，红灯情况掉有充足时间，绿灯反而堵死一路，特别是那种绿灯本来就时间短的，这才是把垂直方向完全搞死的搞法。我前面都说了，去交警队，北京警察亲口说了这个掉头的事情，已经很合情合法合理了，还有人在这里犟，也是无语了。红灯掉头被罚被扣分全看心情，于个人就是运气，但是于常识就是智商了。  
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