【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 看功率曲线，电车没有变速箱，时速过了某个点功率是下降的，所有的电车都这样，不同的是有的车那个点比较高超过120了，有的超过80功率就开始下降，
: 油车有变速箱的最大功率基本都可以拉到极速200多，所以同功率的电车高速加速肯定不如油车
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BYD第一代混动秦，电机额定功率35kW，短时最大功率110kW（还是115或120？）

高速纯电的时候还想提速就靠超频输出了，而且是真正意义上的超频，就是同步驱动芯片：功率半导体超频切换状态



大部分电车都是电机+单减速器，优化在80~90之间与电机最佳转速匹配，所以120就吃力了

两档减速器（两档变速箱）的话，可以分别优化在120左右和50左右最佳

当然如果不加减速器，电机的最佳转速对应的车速是200以上，但低速时候扭矩就没法看了
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修改:marion FROM 114.85.246.*
FROM 114.87.238.*