这是跟喷油方式有关，涡轮增压的车是直喷，从上往下喷油，会有部分汽油粘到气门杆上。
自吸多数是多点电喷，是从侧面喷的。不容易有积碳
这里不得不提一句长安的直喷自吸发动机，即没有比其它自吸车明显有劲，又有了容易积碳的毛病。
简单是设计界的奇葩。
【 在 halfway799 的大作中提到: 】
: 按理说增压的缸压高，更不容易有积碳，看拆车视频，2.0T的气门顶杆上包裹了一层积碳。
: 我上个月修车时16万公里的自吸，气门那里干干净净，活塞上有一层薄积碳，节气门从未洗过，也没加过什么添加剂
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