没有在北京开过车无法体会你讲的这种逼良为娼的情况，我在上海不设独立左转灯的路口基本都是等直行走完再左转，大家都这样，直行过绿灯的时候速度也比较快基本不用担心对向车道会有车突然左转。

你这种逻辑的缺陷在于虽然呼吁大家当好人但是实际上是鼓励大家当坏人。既然直行车“遇到了左转车硬来还得果断刹车，不能因为自己直行路权大而不管不顾”，那我作为左转车的最优选择不就是硬来吗？

【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 不设独立左转灯，背后的逻辑就是让司机抉择的，这种情况北京特别突出。我在几十个城市自驾过，北京这种大规模的不设独立左转灯仅此一例。如果都按视频那样，在直行车辆并不多的情况下，一个灯只过一辆，那是明显曲解了不设左转灯的用意。
: 在这个逻辑下，作为左转车，应当机动灵活，看准时机果断转，当然也不能鲁莽的乱来（什么是果断什么是鲁莽自己把握）；作为直行车，应当适当体谅左转车，不要完全得理不饶人，首先过路口时要留有余地，注意观察有没有车突然左转，其次遇到了左转车硬来还得果断刹车，不能因为自己直行路权大而不管不顾。
: 以上是我开车的逻辑。
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