准备把轿车换成SUV，也没什么社交应酬，买个稍有排面的即可，遛娃为主。
看新款X5 40li，GLE450，揽运SE，卡宴。
1.外观：都不错，稍差点的是X5的前脸，GLE的C柱和猥琐的小轮毂，揽运的屁股，卡宴的体格。
2.内饰：揽运>卡宴>GLE>X5，揽运内饰豪华，让你感觉值这个价位。普卡内饰还是塑料感多了些，但质感还是和揽运不相上下，远好于GLE的。GLE照片，进车，触摸，豪华感层层递减可以说就是样子货。X5用料比GLE略好但设计感差，不够精细。
3.空间：X5>GLE>揽运=卡宴，X5真是够大，第二排比大型SUV都大一块而且头部空间很可以，我182坐进去感觉和没顶棚一样。GLE乘坐和后背箱正好够用就是后来中间突出的空调口直接没法坐人，揽运是头部空间和后排腿部空间小，后排中间坐奇硬无比还有凸起的弧度，狗都不坐。卡宴是后排坐垫有点短，后备箱稍小。
4.驾乘：X5>卡宴>揽运=GLE，X5仅试驾了老款30li，方向盘轻盈，并线、转向、掉头都轻快有力，完全不拖泥带水，感觉开了个尺寸小一号的SUV，动力城市够用，但满载高速时可能会和40li差距不小，悬架比5略差，稍有点散，座椅很舒服，柔软里有支撑，应该是国产为国人专门搞的，坐垫没腿托但长度足够，就是包裹感一般，激烈驾驶可能在椅子里面扭来扭去。卡宴仅试驾了老款，相比X5方向盘重、紧，少了些舒适，动力在S和S+，模式下很炸，感觉340马力的比揽运400马力还猛，要是在按下SC在市区开，不要太刺激，悬架完全能反馈地面信息，开久了有点疲惫，座椅包裹感很好可以让你全心开快车。揽运方向盘略沉，方向也准，动力起步要不不走要不就窜不好控制，中厚段储备充足，悬架虽然很努力往公路场景上面靠但还是缺乏一体感，起步抬头、刹车点头，快速并线稍虚，唯有视野是真高远，适合慢慢走看风光，座椅舒适静态包裹感比卡宴好，但行驶后皮质有点光滑感觉坐的不安稳。GLE驾乘感同X5极为类似，改款后也很好开了，座椅不如X5舒服偏硬，但视野比X5高，油门低速不如X5线性，会闯动，高速动力有点憋着，同揽运也没给人开快车的欲望。
5.优惠：X5、GLE都没优惠，揽运综合最大能8折，卡宴大概9.3折。
6.结论：目前决定看看X5的优惠要是后续还行就他，主打性价比和没短板，或者卡宴再来点优惠也是很合适的毕竟是保时捷，其次要是优惠都不满意就揽运，GLE基本不考虑了不适合个人用，适合商务。


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