不要拿全球销量当挡箭牌，世界上还是穷人多，卡罗拉全球的市场定位就是最便宜的买菜车。
中国跟外国就是完全不同的市场，现在丑国和袋鼠买个破卡罗拉还得加价等好几个月才有车，而国内厂家卷的同样价格能给你中级车，10w块钱既能给你功能又能给你舒适。这时候还拿国外的情况迷惑自己去买卡罗拉那个辣鸡就是想不开。这两年国产车一出海就大杀四方很说明问题。
【 在 Metoes 的大作中提到: 】
: 是不是个例市场会说话，真金白银的花钱谁都不是傻子，质量好不好看看路上跑的网约车哪个多就知道了。
: 至于安全性，日系车算不上好，但也没有到很差的地步，安全性也不完全看钢梁的厚度。有的日系车比如日产阳光安全性是很差，但是卡罗拉还没有到这个地步，如果真有那么不堪，那全球也卖不到一亿多辆，也不会有现在的口碑。
: 至于所谓的享受，10万块钱的价位从来都不是以舒适度作为卖点，这个价位总要有所取舍。
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