之前家里的两辆车是高6 1.4T和途观1.8T，都是手动挡。今年把10年的高6置换了这个瑞虎8。
媳妇也有点手动挡情节，所以没有什么可选的只能买了这个车，算完补贴9万5裸车。
而且居然是北京首辆上牌，还单独跑了一趟总所去备案才能上牌。
提车后2次自驾游，跑了接近8000km，来总结一下吧。

外观
奇瑞最大的短板，这个见仁见智不评论，不丑也不至于买不过长安。但是车身用料，车漆等细节绝对是一流的。

动力性：
加速：115kw的多点电喷，230NM扭矩，动力参数肯定是比途观差一些，但实际行驶中只有低转速才能感觉出不足，在2000转以上，和1.8T的途观没有明显差距。高速5档80~120提速很迅速，对马路三大妈那种车仍然是秒杀级的。动力绝对够用。

油耗：
首1000km，北京市内通勤，表显油耗9.0；东北之行4000km，基本上高速和国道，跑回来表显油耗6.8；5000~5800km北京市内通勤，表显8.5；山东之行里程到7800，至今日表显7.4。中规中矩。

行驶感受：
地盘整体性很好很稳，接近轿车。即使是很颠簸的路段，车内也没有任何异响。之前开过的SUV也不少，包括家里的另一辆老途观，SUV很多人觉得开起来晃，是因为重心高，途观就比较明显，开朋友的RAV4也是这个问题。瑞虎8没有这个问题。途观过弯时候没有信心需要更多的减速。瑞虎8没有途观那种侧倾的趋向。比如G7下后厂村的那个坡道后急转弯，途观80都感觉悬，这个车可以100的速度过去。更接近于高6，比途观强很多。

噪音控制：
怠速几乎无声，经常忘了熄火或者怠速还去大火。60~80km/h非常优秀要比途观噪音小很多，100以上主要是胎噪。成本原因轮胎比较拉跨。

手动挡驾驶感受：
换挡行程比大众车略长，如果要急加速测试需要更加专注的去操作以缩短换挡时间。换挡声音和大众手动挡不同，大众的声音是比较闷，这辆车换挡声音比较轻脆，有点像金属之间轻微碰撞的声音。离合器行程不长，很轻，不会像高尔夫一样开久了就疲劳，高6的离合太重了。特别指出一点的就是这个车松离合快到半接触的时候，发动机会自己提升转速，给我的驾驶体验就是不用担熄火问题。当年大众途观提车时候，如果漫不经心的去开，1档2档偶尔会熄火，这个车我试过了无论怎么操作也不会熄火。这个对新手绝对很友好。堵车爬坡时侯例如地库上坡，单脚操作非常友好，半离合悬停基本不担心熄火问题。只靠左脚走走停停非常方便。这个车的防溜车做的也是很友好，坡道刹车后，半离合期间车纹丝不动，接触后动力上来了自动释放，没有任何闯动，比途观强太多。途观使用autohold时候，需要较大的动力才能释放并且闯动明显。感觉家用车手动挡做成这样已经是非常优秀的体验了。
唯一的缺点就是1档比较生涩，其余挡位很顺畅，这个不知道用久了会不会有改善。

缺点：
轮胎胎噪大
车门升降按钮手感不好
没有后视镜记忆，自动下翻
化妆镜没有照明
后视镜调节按钮没有夜光，夜间找不准
车内照明LED灯色温太高，亮度不够
锁车开门不会自动点亮
天窗只有一种开启模式，不能像途观那样微微上倾的开启。
后排坐的时候音响效果不好
车门杯架有点小，太粗的杯子放不进去。


总结：
不是豪车是好车，9万的价位绝对超值，也绝对值得直至今日仍然想开手动挡的人去选择。
如果没有手动挡情节，建议至少上瑞虎8pro，那个内饰的档次有明显的提升。包括提到的车内的那些缺点都有改善。
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