没激动，你说的这个模型太理想了，实际情况比这复杂的多，而且你强调的是高峰时期。高峰期出入主路的车多，并线的车多，会客观造成交通拥堵，这种情况下不鼓励开快我是能接受的

现在说的是，在一马平川的路面，个别车龟速行驶，甚至拉手，影响路面其它交通参与者，无论如何都不应该支持


【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 别激动，我知道这个专业的知识不太好懂，你可能没有考虑到高车速下最讨厌的因素是跟车距离
: 举个简单的例子，相同流速下假设车长为0方便你理解，1km的单车道可以容纳10辆开120的，但是能容纳12辆开80的，每小时通过终点的车辆数是一样的，当高峰来临时，是不是路上能容纳12辆车更高效？这也是国外为什么高峰时期把120高速动态通过电子限速牌降低到80用的一大原因
--
FROM 223.71.249.*