这套理论不是我的，我没那么牛…
我也没说过这个规定是从通行效率角度出发的，包括之前我也没说过120就得跑80，你乱扣帽子的能力真的是让我大开眼界
不过也感谢你们几个id的回复，让我更认清了隔行如隔山，专业上被认为正确的不一定执行就受欢迎和受理解，还是得靠包装和忽悠，你看说个降低事故率你就好理解和接受了
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 这个规定就不是从通行效率角度出发的
: 你确定国外高峰时段降低限速实现通行效率提高的原因在于你那套理论？能上一个文章的链接我们来学习一下吗？
: 我简单搜了一下说的可变限速都是拥堵时通过降限速减少事故来提高通行效率
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