我也认为高峰期降低限速的原因是出于安全考虑(如果真的有的话)，而不是什么提高流量

以欧洲人尤其是德国人开车的风格，开120的车间距比北京三环上开80的车间距可能还要小，车多的时候降低限速可能确实可以降低事故风险
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 他那个理论就是忽悠人的，压根就不是通过降低限速本身来提高效率，就跟下雨天建议降低车速行驶差不多，都是从安全角度考虑的，高峰期整体车流不可能达到限速，局部有可能，降低限速是有可能降低事故率的。
: 如果仅仅通过降低限速就能起作用，必然意味着本来能开120的要降到80来开，这怎么可能提高效率
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修改:maga FROM 1.203.84.*
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