【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 另外某个对我发起人身攻击的id，我说厂家上at主要是为了迎合消费者，也是引述了赖工的观点，你不认可我的观点可以反驳我，但请不要对我发起人身攻击
: 赖工的观点是双离合（我这里默认指湿式双离合）比at更适合家用车，主要是因为家用at更费油，双离合更省油，且换挡反应速度更快，但双离合的抗过热能力不如at，所以高强度越野的场景更适合用at，这也是坦克300,500等这些越野车一定要上at的原因。城市家用场景双离合经过这么多年的改进，已经有多种技术手段解决了之前不稳定的问题，比如优化换挡逻辑，更换更加耐磨的离合片，给变速箱增加各种降温技术手段等技术，厂家大量给家用车上双离合也是验证了稳定性是没什么问题的。
: 厂家之所以还要上at，主要是因为之前大众双离合爆发大面积问题，给市场造成的负面影响一直没有消除，导致很多用户对双离合没信心，而厂家的主要目的是为了卖车，既然用户喜欢买at车，厂家也有能力上at，是没有理由不上at的，另外可能也是基于成本的考虑，赖工说同等级的双离合采购价格有的还高于8at，那也就更没有理由不上8at了
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前两个帖子都是赖工赖工的，看着就跟赖工是你家长似的..，托吧？

公共场合发帖比较忌讳这个。别人又不认识什么赖工，反应肯定是“赖工算个鸟啊，也能拿来作为论据”
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