Chaoji实际上是以国家电网为主导的充电端企业发起的。
这个国家标准一直很奇葩，充电协议和充电枪测归中电联，唯独汽车插座归汽标委。
插座在汽车上，使用频率低，保护的较高，很不容易损坏，汽标委没太多动力改。
但充电桩侧就不一样了，充电枪线设备长期室外风吹雨打，充电枪给万家车去插拔，有的到处乱扔,自然非常有动力改善。但仍然要看车企在新标准实施后的跟进情况，有了车型才会跟进。

【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 充电桩企业 跟着玩么。
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