这下完球了，立即保保险找拖车。第一天下午四点半保的保险，拖车第二天早上六点半才到。由于机油漏光了没法打着车取暖，硬是在海拔4700米、-4℃的野外披着一层薄毯子冻了一宿。




第二天早上6:30拖车姗姗来迟，下午14:30才把我拖回到了拉萨。直接去拉萨的4S店检查，发现罪魁祸首是一块卡在了底盘护板和油底壳之间的石头，这块石头不仅把机油滤芯磕了一个洞、造成了机油快速漏光，也把油底壳给磕坏了，在慢慢渗油。




幸好拉萨的4S店还有一块油底壳的备件，两天时间帮我换好了油底壳。这趟走得实在有些累，在拉萨休整了三天，就从G318国道去了成都，然后走高速直接回了合肥。

这趟下来，除了油底壳和排气管被磕坏了，就是左前轮的轴承出现了异响，更换后异响消除。在路上换了两块发动机下护板（新疆喀什一次、拉萨一次），左前轮轴承在拉萨换的。

回到合肥后发现除了排气管中后段被磕坏了外，油箱也被托底磕变形了，可见这一路上开的有多狠，最后全给换了。

这趟回到合肥，这台瑞虎8Pro已经跑了51000多公里。到那时为止，底盘件除了磕坏了一个油底壳、排气管中后段、油箱、油箱隔热瓦、以及前后包围的外观件外，跑坏的只换了两个件：第一趟进藏回来后换的左前轮下摆臂上的小吊杆，还有就是第二趟进藏在拉萨换的左前轮轴承。


之后我又在8月份跑回了一趟海南、然后去云南兜了一大圈回到了合肥。11月份又去了一趟内蒙鄂尔多斯，然后又经北京去了趟威海，最终回到了合肥，里程数也定格在了67587公里。

在去内蒙的路上，途经太原时发现后刹车异响，去太原的4S店一查，发现后刹车片也给磨秃噜皮了。




剩下的就是60000公里时换了变速箱油，64000公里时在太原换了火花塞。车过了55000公里后，感觉急加速时动力打滑，当时怀疑是变速箱摩擦片有点换挡打滑，以为是双离合变速箱被我操得太狠了、是不是摩擦片快要不行了。

后来到了太原4S店，换刹车片时闲来无事看到边上的瑞虎8的保养列表，上面写着30000公里就该换火花塞，我跑到了64000公里才注意到这事。于是换完后刹车片就顺手换了一下火花塞。

拆下来的火花塞很漂亮，基本没有积碳，修理小哥直呼这是他看过换下来燃烧情况最理想的状况，但是电极头的间隙已经明显很大了。




换完火花塞后，急加速动力打滑的情况竟然消失了。我原来一直以为是变速箱的原因，没想到是火花塞超出了一倍使用里程造成的。


三、结论

所以，总结一下，到现在更换的零部件为：

常规更换：
44000公里，前刹车片x2（正常更换里程为7万公里左右）
60000公里，变速箱油x1（正常更换里程为6万公里）
64000公里，后刹车片x2（正常更换里程为10万公里左右）
64000公里，火花塞x4（正常更换里程为3万公里左右）

磕碰损坏更换：
前后包围等若干
排气管中后段x1
油底壳x1
油箱及隔热瓦x1
发动机下护板x4

质保索赔更换：
右前轮下摆臂小吊杆x1
左前轮轴承x1

对于我这样的暴力开车风格，只有两个小零件出现了问题需要质保更换，我觉得瑞虎8Pro 2.0T的质量实在是没话说。

有很多人问我，你老是这么吹瑞虎8Pro，难道它没有什么缺点么？

当然有。比如跑到120km/h静音性不够好，比如HUD抬头显示信息比较简单，比如L2级的自动驾驶在高速行驶时车道保持容易脱离锁定，这些都是缺点。

但问题是，在17万级别的价位，你还能指望它的这些功能和25万以上级别的车去比么？至少在20万级别的价位，瑞虎8Pro 2.0T风暴四驱版可以说是一个性价比极高的存在。脱离了价格去谈优缺点，基本都是在耍流氓。

67000公里狠狠跑下来，我明白了我们的国产车质量和性能已经达到了一个相当高的水平。单就瑞虎8Pro 2.0T这套动力总成，让我在新疆西藏云贵川的山区中可以上坡轻松超车；而它的这套四驱系统也让我屡屡可以挑战比较严酷的用车环境。这些，对我来说已经足够了。


最后说一下油耗。大家要知道我的平均油耗都是在换装了AT胎、大脚油门大脚刹车、包含了很多越野穿越路线的情况下测得的。

奇瑞的APP显示的67000公里的平均油耗是正好10个油，有很多朋友可能会问这是不是快乐表啊？




那这时就要给大家放我自己用小熊油耗每次加油记录测得的数据了（小熊油耗之所以里程显示只有61344公里，是因为直到第一次保养，之前的油耗我是没有计的）。小熊油耗的数据算下来是10.07个油，和奇瑞APP的数据基本一致。大家觉得这个油耗怎么样呢。（17.62L的最高油耗，就是去第一次进藏冒雪去甲应村那次开出来的；而6.56L的最低油耗，是穿越G216国道羌塘无人区时匀速80km/h定速巡航开出来的，这个油耗还包含了从海拔1300米爬升到海拔5100的长上坡路段。）




在本文开头提的那几个问题，现在我已经有了比较真切的答案。
第一就是我们的国产车，无论是质量还是性能，可以说是越来越好了，而且性价比也是相当无敌的存在。

第二就是就我的用车需求，城市四驱SUV基本能够满足我的绝大部分需求，而且舒适性和经济性比硬派越野都要好。
相信我们的国产车会越来越好，我也希望能把更多更全面的国产车使用体验带给大家。
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