并不是
第一
标准高跟标准多完全不是一个维度的
第二
很多时候
它贵是因为大家都知道它卖的那么贵
而不是它应该那么贵
过了品牌建立阶段
贵不贵跟产品质量、跟标准多少关联没那么大
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 对老百姓买车来说，肯定执行标准越高越好，合资的问题是家用车普遍降价简配，供应商体系降级，如果合资好好造车，20万级别的车国产是干不过合资的，比如20万家用合资有1000页的标准，但是只执行了700页，甚至更低，而国产虽然只有800页，但却发挥了自己最大的能力，按照800页的标准开发生产车型，这就是赖工20万级别及以下的车推荐国产的原因，豪车可能得2000个标准，国产30万以上还没有积累那么多标准，生产的车对bba造不成竞争，就算bba在国内只用了1500页的标准也是比国产车要高的，就是这个道理
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