爱信和加特可完全是两个不同的厂家，一个是 AT 变速箱一个是 CVT 变速箱，
你还在那使劲栽赃什么钢材不耐磨，变速箱过热跟齿轮材料没多大关系，这是液力耦合器的特性以及离合器片的控制策略决定的。
【 在 chenyx 的大作中提到: 】
: 日产CVT的问题，一个是加特可广州工厂的零部件材料全部本地配套，所以钢材耐磨指标这些和原厂有明显差距，第二就是为了降成本阉割了原厂的变速箱油散热器，使可靠性进一笔降低。
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: #发自zSMTH-v-@Redmi Note 11T pro
发自「快看水母 于 NOH-AN00」
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