所以国内的交通也就这样吧，每个人对自己的规则都有自己的理解。也许你想的是好的，但是架不住鸡贼多。
【 在 autocf 的大作中提到: 】
: 这没什么悖论不悖论。直行车多也不意味着左转车就不应该得到左转的机会啊。你这是典型的为了效率牺牲公平的思想。另外，说得好像左转车转不过去，就不会堵住后面的直行车，影响后面的直行效率那样。
: 你说的正确做法那也不是左转司机说设立就设立的，也不是左转司机不想设立。说实在的，要是天下左转司机都不抢，非要等对面直行走完、或者等设立左转控制灯，交警还得骂这左转司机太面了呢。 第一，左转车不走，如果单向只有一条道，哪怕需要左转的就 1 辆车，就意味着后面直行车没法走，照样堵出几个路口。 第二，本来左转车就是少量需求，如果非要设立专门的控制灯，这就是个成本，其次正因为左转车需求少，所以这个专门的左转时间间隙往往就是白白浪费掉的，也同样是影响直行效率的。
:
--
FROM 101.88.18.*