摘选：
根据人民网于2014年公布的中欧陆海快线所示，经曼德海峡-红海-苏伊士运河至地中海后北上进入欧洲大陆的快线，较绕行好望角航期至少缩短7-11天。
若曼德海峡难以在短期内恢复如初，漫长的航线势必将放慢船只周转效率，一仓难求重现，货物交易数量随之骤减，同时是运输成本的水涨船高。
有业内人士以特斯拉电动车为例分析认为，若改道好望角，一辆特斯拉从中国运输到欧洲的成本将至少提升20%。
若以全年汽车总出口量480万辆为基准，按照今年前十个月出口欧洲占汽车出口总量比例推算，2023年内我国预计将出口欧洲超180万辆汽车，平均看来月均出口15.4万辆，周均3.5万辆。
回到前文所述，如果曼德海峡事件持续致使苏伊士运河关闭，哪怕是短短数日，都将打乱这一航线中所有船只规划，中国汽车出海难以避免遭受冲击。
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