排放不达标是因为现在这个发动机和从前的发动机是一个发动机。。。设计的国六b以前能达标。

到国六b了打补丁打砸了不代表从前设计的有问题。。。
不然按这个逻辑以前不管哪个车厂国五国四的发动机技术都有问题。


【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 丰田一开始吹自己发动机技术牛，不用颗粒捕捉器就能达标，后来发现不能达标，仓促在远端上颗粒捕捉器，结果堵的一塌糊涂。装颗粒捕捉器的厂商多了，但像丰田这样大规模爆发的几乎没有，之前大众探岳也是很快就改了。这方面宝马做的比较好，很早就在欧洲用上了，也有很多经验。
: 现在大家明白，技术真NB的是以理想为代表的增程车、比亚迪和五菱星光为代表的混动车，人家不用颗粒捕捉器馈电情况也能排放达标。丰田技术NB？那是以前，现在只剩下吹NB了。
: 排放不达标是技术问题，而不经迭代研发仓促上颗粒捕捉器则是态度问题了，技术已经失去优势，态度又不行的情况下，车能好吗？
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修改:septem FROM 223.104.20.*
FROM 223.104.20.*