以常规B级汽油车来算，高速和市区平均百公里油耗7L，92号汽油7.7元/L,每公里使用成本为0.539元，如果除去税费，则成本为0.29元/公里。
（注：一升92号汽油的价格中，包括增值税0.88元，消费税1.52元，城建税0.168元，教育费附加(包括地方教育费附加)0.12元，企业所得税(按7%利润率计算)0.1059元，税费大约占据46.18%。）

常规新能源汽车电耗区间比较大，普遍在15-25kwh/百公里，按照平均20kwh/百公里，私桩充电成本0.8元/kwh计算，使用成本0.16元/公里，公共桩1.8元/kwh计算，则使用成本为0.36元/公里。

随着新能源占比逐渐提高，税费养路费等支出必不可少，所以这部分税费一定会加到充电成本上，按照汽油的税费平均0.249元计，充电价格将上涨1.245元/kwh，达到私桩2.045元/kwh和3.045元/kwh但这个过程会逐步完成，比如每年提高0.2-0.3元/kwh，4-6年后达到目标，则最终电车使用成本私桩0.409元/公里，公共桩0.609元/公里。

结论：目前使用新能源实际是钻了免税费的空子，薅油车车主的羊毛，毕竟养路费税费都是油车车主在承担，但这个窗口期不会一直存在。将来随着新能源占比提升，油车和电车在使用成本上基本一致，这个时间大概会在8-10年，所以目前能够用新能源，可以抓紧用几年。
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