梅赛德斯-AMG 推出了 GT 跑车的新入门级版本，该版本将 V8 换成四缸发动机，在电动涡轮增压器的帮助下产生 415 hp （310 kW / 421 PS）。梅赛德斯-AMG GT 43 失去了仅以后轮驱动形式提供的全轮驱动系统。它还具有重新设计的车身套件，将其与更强大的版本区分开来。

历史上第一款四缸 AMG GT 被描述为纯粹主义者的汽车。尽管缺乏动力部门，但梅赛德斯将其描述为“敏捷的转弯艺术家，具有极其动态的操控性和大量的驾驶乐趣”，这要归功于更轻的发动机和后轮驱动设置。

在长引擎盖下是较小的 2.0 升四缸动力总成，搭配 AMG 受 F1 启发的电动废气涡轮增压器和带有皮带驱动发电机的 48V 轻度混合动力系统。该发动机专门匹配九速多离合器变速箱，将动力传递到后轮。

该磨机可产生 416 hp （310 kW / 421 PS） 和 500 Nm （369 lb-ft） 的扭矩，而电动机则增加了 13 hp （10 kW / 14 hp） 的额外增压。这意味着 AMG GT 43 比机械相关的 SL 43 敞篷跑车多了 40 马力（30 kW / 41 PS），但比 V8 动力的 GT 53 弱 53 马力（40 kW / 54 PS）。

据梅赛德斯称，入门级 AMG GT 在 4.6 秒内从 0-100 公里/小时（0-62 英里/小时）加速，最高时速为 280 公里/小时（174 英里/小时）。值得注意的是，加速数字比同样强大但全轮驱动的梅赛德斯-AMG A 45 S 4Matic 热掀背车慢 0.7 秒，尽管大多数车主并不真正关心比较。

梅赛德斯不希望人们将 GT 43 与 V8 动力的 GT 53 和 63 装饰混为一谈，这就是为什么它赋予它独特的外观。重新设计的前保险杠失去了格栅延伸部分，并具有更大的互连进气口。前后挡泥板较窄，侧鳃较小。后保险杠采用更简洁的设计，没有垂直出口和四圆形排气管（而不是梯形）。

对于那些想要为外观设计增添趣味的人，AMG 为最大 21 英寸的车轮（库存车型配备 19 英寸车轮）、固定尾翼以及添加高光镀铬或黑色装饰的各种套件提供了不同的选择。

在内部，AMG GT 43 配备了通常的 12.3 英寸数字仪表和 11.9 英寸触摸屏，用于 MBUX 信息娱乐系统。标准的AMG运动型座椅采用Nappa皮革软垫，但车主也可以获得可选的AMG Performance座椅。当然，通过 Manufaktur 个性化计划可以获得更多选择。
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