好什么，降低动力要求谁都能达标。

颗粒捕捉器最不好的就是导致功率和排放不能两全齐美，但是国内的几家车企仍然能带着颗粒捕捉器搞出高功率机头。这就足够了。至于堵不堵，全看厂家设计。大众和丰田的问题都是设计问题。别的厂家堵的概率就远远低于这两家。

【 在 halfway799 的大作中提到: 】
: 是的，马自达自吸水平非常高，但也怀疑用过十来万公里后还能不能达标
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