首先，道路面积有限，跟车距离越长，能在路上容纳的车就越少。
其次，另外过红绿灯的时候，你为了保持大车距，速度必然小于前车，那么在有限的时间内你后面能通过路口的车就会减少。
你觉得是这样么？影响通行效率么？

【 在 ccaat 的大作中提到: 】
: 好多人说我肉车，我就跟车距离长一点，哪里肉了？我也反感无故低于限速的车，但保持稍长点车距不过是人家想增大安全距离，跟低速根本不是一码事。你们嫌别人车距长，不过是给自己加塞插队找借口罢了。
: 在没有红绿灯的环路上，跟车距离长短跟通行效率基本没关系。绝大部分低速前行总有一个影响车辆通行的关键性因素，比如某主路汇入口，比如车祸事故点，假设这个堵得口是A点，A点每分钟只能通过5辆车，那么A点之后的路，无论你是长车距还是短车距根本不影响你通过A点的时间。当然到了A点要短车距通过。
: 这事说到本质不就是排队么。做核酸排队检测，怎么你们排队间隔半米的就能比人家间隔一米的速度快了？这不是扯淡么。看人家车子前面空大就插队插得理直气壮，不过是给自己找个遮羞布罢了。
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