与中国供应商合作，为中国的718和mac开发了新信息娱乐系统

保时捷官网 2024年8月12日

过去几年，中国的数字生态系统快速发展。它们现在已成为日常生活的一个组成部分。这对车辆信息娱乐系统的期望产生了相应的影响。作为车型更新的一部分，保时捷和保时捷工程集团与一家中国供应商合作，以创纪录的时间和“在中国为中国”为 Boxster、Cayman 和 Macan 的信息娱乐系统开发了一种新的控制单元。

对中国消费者来说，信息娱乐系统在购买车辆时发挥着尤为重要的作用。他们期望获得诸如方便、面向对话的语音控制和流行的特定国家应用程序的可用性等功能，例如用于移动访问音乐、播客、视频、消息服务以及使用云网络地图提供实时信息和导航功能。许多本地交通引导系统都是云集成的，这意味着红灯等待时间可以作为实时信息，如果驾驶员有适当的应用程序，则可以以倒计时的形式显示。

“要实现这一点，车辆必须配备合适的硬件和软件，以及有吸引力的用户界面。这就是为什么我们定期对车辆进行型号更新：以便它们能够跟上快速变化的客户期望，”保时捷公司 Macan 数字产品线高级专家 Michael Ackermann 说道。 “2022年，我们决定为718和Macan开发一个新的基于Android的信息娱乐平台，该平台将适合中国当前的互联网服务，并为客户提供他们对我们的期望。”

这意味着新的信息娱乐系统需要提供对流行应用程序的访问，例如用于新闻和播客的喜马拉雅、用于消息传递的微信、用于视频流的爱奇艺以及与 Spotify 相当的流媒体服务酷我音乐。还计划改进导航系统；预计未来将利用中国供应商高德地图提供的地图和交通引导信息。语音控制也被提升到了一个新的水平，可以轻松处理诸如“我想去车站加油”等口语命令。

除了技术之外，还有另一个挑战：苛刻的时间表。由于信息娱乐领域技术发展的快速步伐，该项目需要尽快完成。 “这就是我们想到在中国寻找一家能够为中国发展服务的供应商的想法，”阿克曼解释道。这正是保时捷工程集团介入的地方：该公司在上海拥有大型开发基地、许多本地工程师以及众多现场测试选项。 “2022 年春季，我们组建了一支由来自德国和中国的同事组成的国际团队，”保时捷工程公司信息娱乐总监 Thomas Pretsch 说道。 “我们的首要任务是确定当前客户的期望并评估不同的中国供应商。我们还编制了硬件、软件和用户界面的所有规格。”

未来供应商面临的工作既明确又要求严格：需要一种新的、最先进的信息娱乐系统，但无需对两种车型进行更改以适应新的解决方案。 “尺寸、安装点和通风等因素必须保持不变，”普雷奇解释道。经过广泛的市场分析和两家供应商提交的概念验证后，保时捷工程集团推荐两家公司之一作为新型信息娱乐系统的制造商。除其他产品外，该公司还生产音响主机、完整屏幕以及后座娱乐解决方案。 “该供应商在其产品范围内拥有合适的平台，可以为新开发奠定基础，”保时捷工程公司负责管理该项目的 Stefanie Ebert 说道。 “该公司之前也曾在大众汽车工作过，这意味着它已经熟悉该集团的流程，并且已经连接到多个系统。”

保时捷接受了推荐的供应商，一旦选择了供应商，该项目就需要尽快启动。为了确保高效、快速的协作，保时捷工程集团在上海成立了自己的开发团队，其中包括多名职能经理，包括导航系统和数字辅助语音控制系统的职能经理。开发人员的任务包括管理供应商和决定功能定义。他们还监督和协调对用户界面的所有修改，同时没有忽视客户期望的保时捷特色外观。

“除了与借调到保时捷工程中国的供应商常驻工程师进行日常合作外，每周至少在中国举行一次关于新软件发布的会议，”Ebert 报告道。上海保时捷工程集团的开发人员还确保与德国同事保持一致协调。反过来，德国的同事与保时捷公司及其经理（例如信息娱乐和用户交互开发部门的经理）建立了联系。保时捷信息娱乐和用户交互项目经理阿克塞尔·胡贝尔 (Axel Huber)：“对我们来说，拥有一位熟悉保时捷流程的专家合作伙伴非常重要，并且能够独立自主地采取行动，同时不会忘记在重要决策上与我们协商。 。与保时捷工程集团和系统供应商的合作始终非常有建设性。”与保时捷公司的其他合作包括 Macan 和 982 车型系列、质量保证部门、采购和销售部门。

硬件和软件的系统测试由上海保时捷工程集团进行。 “这意味着我们受益于中国同事的本地专业知识和市场知识，”艾伯特说道。 “更重要的是：在德国，很多测试甚至是不可能的，因为安装的地图资料仅限于中国。”

除了严格的安装空间要求以及需要使用户界面适应保时捷设计之外，新型信息娱乐系统与操作元件、仪表盘和倒车摄像头等现有组件的电气兼容性也被证明是一个技术难题。挑战。由于大多数客户为他们的新 Macan 或 718 选择 Bose 放大器，因此还需要一种通过光纤电缆将其连接到新硬件的方法。 “我们通常使用 MOST 作为接口，但供应商还没有任何此类总线的经验，”Pretsch 指出。 “中国工程师以极大的奉献精神致力于这一新方面，并成功地将这一接口集成到新的硬件平台中。”一旦确保开发满足广泛的要求，保时捷工程集团就发布了新信息娱乐系统的批准建议。

保时捷和保时捷工程集团与供应商一起，成功推动了这一具有挑战性的项目：新型信息娱乐系统于 2023 年 9 月底在中国开始生产，并安装在 Macan、Boxster 和 Cayman 车辆上11月底在德国开始。其中第一辆汽车于 2024 年初交付给客户。按照最初的计划，无需对车辆进行任何更改，甚至连线束及其与信息娱乐硬件的许多连接也保持完全相同。 “只有标签告诉我们的生产同事，他们正在为中国制造的车辆中安装不同的硬件，”阿克曼赞许地说。

“尽管工期非常紧张，只有 18 个月，但我们还是在预算范围内按时完成了该项目，”Ackermann 总结道。 “我们通常需要三年的时间，而这之所以可能，是因为我们缩短了内部流程并将其减少到最低限度——当然，不牺牲质量并遵守法律要求。”阿克曼补充说，供应商表现出了极大的勤奋，并迅速解决了出现的任何挑战。他还赞扬了与保时捷工程集团的典范合作：“我们在整个项目中保持着密切的对话，我们的同事总是做好了充分的准备。总的来说，这次合作非常出色，这意味着我们可以在短时间内为客户提供许多新功能。”
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